浅谈豪华大剧院建设

时间：2016年09月02日      来源：  赛宾（中国）

5月中旬，第八届中国国际演艺设备与科技论坛顺利举行，在此次论坛上，“大剧院”建设成为了与会嘉宾讨论的焦点，不少专家对国内二、三线城市相继上马的豪华“大剧院”的实用性表示了质疑。

剧院建设： 必须遵循行业规律

浅谈豪华大剧院建设。剧院、剧场是重要的公共建筑，是展现表演艺术，并为人们提供休闲、娱乐和精神享受的艺术殿堂。从功能上讲，剧院是为演出服务的，其服务对象主要包括观众、演职员和剧院管理运营团队。剧院建设首先要考虑如何为演出和主要对象服务的问题。全国剧场标准化技术委员会顾问俞健在发言中强调，目前我国现代化大剧院的建设往往只注重外形，很多项目都以建成当地的标志性建筑为目标，但在建设过程中却往往忽略了剧场的功能设计。俞健认为，剧场的标志性形态大多数都脱离了功能的要求，增加的空间很难全部利用，又会提高造价。当然，这两点并非必然的冲突。好的标志性大剧场既能为城市增光添彩，又能占据城市中心的地位。如国家大剧院、上海大剧院都建在城市中心，这既有利于提升城市形象，又符合剧场自身演出规律的需要。赛宾：剧院建设专家。

与此对比，国内一些建在城市新区的剧院，由于不符合剧场选址的要求，已给后期经营造成了很大的困难。如国内有几个建在城市边缘的剧院，造价同样是上亿元甚至十多个亿，但一年中只能勉强演出四五十场，根本无法靠演出生存，这不仅使巨额资产浪费，而且在一定程度上成为了当地财政的包袱，根本无法发挥一个公共文化设施所应发挥的作用。有专家把这些使用效率极低的“大剧院”戏称为“搁浅在海滩上的巨轮”。

舞台设计：应按实际演出使用效率配置

浅谈豪华大剧院建设。与剧院外观的求新、求异明显不同的是，在我国的剧院建设高潮中，对于舞台的设计却惊人的雷同。北京保利剧院管理有限公司设备技术部经理武晟表示，目前国内很多地县级城市在建和已建成投入使用的剧院内，舞台几乎千篇一律地都是镜框式台口，“品字形”舞台，特别是后台的空间很大，主要是为了增加舞台功能，设置车载转台，有些新建和在建剧院还将进景通道、装卸货平台等设置在后舞台区域。

而从目前国内大多数剧院主要以出租场地和自营演出为主的运营实际情况来看，车载转台利用率很低，很多地县级城市则根本没有机会承接这样的演出项目，有的一年都无法使用一次。这样既增加建设投资，又加大设备维护运行成本，增加了经营压力。

同时后舞台的空间过大，还会挤占化装间的空间，增加演员从化装间到舞台的跑场距离，有的在建剧院化装间距舞台主要表演区有100至150米，甚至更远。对此，专家指出，剧院设计初期就应该有剧院经营管理者的参与，舞台设置不应贪大求全，不是所有的剧院都要学国家大剧院的“品字形”舞台布局，而要综合剧院后期的管理运营方式和演出要求选择恰当的舞台形式，适量的舞台设备。

观众厅布局： 应注重服务功能的发挥

浅谈豪华大剧院建设。浙江建筑设计研究院高级建筑师王亦民在发言中列举了国内剧院建设中的观众厅设计问题，并分析了这一问题产生的深层原因。他说，观众厅是体现剧院服务功能的重要场所，剧院经营的重要指标就是每个剧院座位的使用率和收益率。由于舞台工艺设计专业性强，实际上具有剧场设计经验的建筑师很少，尤其是在业主、评审更多地重视建筑“外形”的情况下，建筑师对于观众厅的空间选型、功能的研究非常薄弱，普遍不重视大厅、不关心舞台，尤其对观众厅的空间环境和其中的综合性技术缺乏认识。

多年来，很多国内重要剧场项目都是由境外建筑师参与设计的，尽管境外建筑师在构思、造型和表现方面有独到之处，但其对剧院建设的认识与国内建筑师相差不多，往往重形式，轻功能，甚至出现过轻视观众厅的情况。如某剧院的观众厅在体量上偏小，1600座的观众厅由于宽度不足，在正厅只设了2条纵向走道，没有设两边的走道，以至于观众厅内的通道环境较差。而观众厅两侧又有疏散门，于是疏散门向内而设的台阶与门口的座位“打架”。

同时，观众厅两侧靠墙的座位由于头顶上有连续的跌落式挑台，视线被挡住了很大一块，使观演效果大大降低，最后只能被动地采用减少座位，缩短间距，避开死角等方式解决，但此种二次设计调整的方案往往是以牺牲经营者的演出收益为代价的。王亦民认为，应该引入分级的投资经济分析手段，将对投资、场租、票价的估算，纳入建设的可行性报造，实行造价控制、类型、等级定位控制。

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